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下好“先手棋”争做“排头兵”
— — 全面融入长三角,马鞍山大有可为
2019年05月15日 05时26分12秒 来源:极速PK10 我来评论

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每天清晨,首发宁马的“早七点”动车,迎着朝阳一路疾驰,为无数穿梭两地的人们,拉开了新一天“同城生活”的序幕;

马鞍山极速PK10卡,已实现与南京在公共交通、旅游等领域的互联互通,“一卡在手,畅行畅游”的体验,让百姓生活尽享便利。

无论是拉近与长三角时空距离的一张车票,抑或是开启宁马“同城生活”的一张卡片,承载的都是马鞍山积淀数十年的东向情愫,更折射出这座城市矢志不渝全面融入长三角一体化发展的执著追求。

山水相连,人缘相亲,文化相通,作 为 安 徽 全 面 接 轨 苏 浙 沪 的“ 桥 头堡”,身处南京和合肥两大都市圈核心层的马鞍山,不仅与长三角交流合作源远流长,更在全面融入长三角一体化发展上有着“近水楼台”的独特优势。

从本世纪初跻身“南京都市圈”,到成为长三角经济协调会成员城市、长三角城市群成员,敞开“东大门”的马鞍山,充分发挥“工业之城” “港口之城” “文明之城”的资源禀赋,始终以“一马当先”的姿态竞逐“融合之路”,不断创新合作方式,加大合作力度,拓宽合作领域,提升合作水平,不仅在广阔的区域舞台上“越舞越精彩”,更让越来越多的“融入红利”加速释放。特别是近年来,极速PK10以全面对接服务南京作为融入长三角的切入点,加快推进理念规划上互融、基础设施上互联、产业形态上互补、人文交流上互通,通过着力下好宁马合作“先手棋”,争做长三角一体化发展的“排头兵”。

制度层面,马鞍山与南京签订《宁马两市合作工作机制协议》,建立与研究机构及长三角各城市相关部门的常态化对接机制,以机制创新推动长三角城市合作坚持长效保持常态;

交通基础设施方面,马濮旅游大道、205国道、313省道等与南京对接,宁马轨道交通对接、巢马城际铁路等稳步推进,宁马高速公路“四改八”工程年底将全面开工,一体化交通网络正联得更广、通得更远;经济舞台上,马鞍山积极参与长三角区域分工合作,全力搭好园区载体平台、金融服务平台、技术创新平台、人才支撑平台和政府服务平台,积极融入南京乃至长三角创新链、产业链、人才链和要素链,2018年,共签约引进来自长三角亿元以上项目160 个、总投资 527.7 亿元,占全市利用省外资金56.4%;基本公共服务领域,随着越来越多“融入红利”加速释放,正让百姓享受到更多更好的民生便利……

大江奔流,时代潮涌。当前,随着长三角区域一体化发展上升为国家战略,长三角地区已成为“一带一路” “长江经济带”和“长三角一体化发展”三大国家战略叠加区,意味着更大的政策支持、更活的体制机制、更多的项目布点,区位优势、比较优势将更加突出;同时,长三角城市群定位为全球重要的现代服务业和先进制造业中心,将聚力打造引领高质量发展的重要动力源,不仅让身处其中的马鞍山迎来了难得而宝贵的发展机遇,更获得了前所未有的发展空间。

站在新的历史起点上,马鞍山将如何通过务实合作,把融入优势转化为发展胜势,实现融入“加速度”、发展“高质量”?下一步,极速PK10将扬己所长,全力推进顶层设计、基础设施、产业发展、科技创新、环境治理、公共服务和营商环境等七个“一体化”,把马鞍山打造成为长三角产业转移的“承接地”、工业发展的“大粮仓”、绿色食品的“菜篮子”和宜居宜游的“后花园”,在大有可为的重大机遇期中奋发作为,书写长三角更高质量一体化发展的精彩“马鞍山答卷”。

记者 刘挺

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[编辑:戎小平]
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